發(fā)布時間：2023-11-28 11:44:22

過去一周，汽車板塊漲跌幅為-0.16%，子板塊中商用車表現(xiàn)最佳。10月份車企新能源車銷量出爐，賽力斯、長城、小鵬環(huán)比高增，埃安、深藍(lán)環(huán)比回落。賽力斯新能源汽車銷量1.76萬輛，同比+13%、環(huán)比+72

發(fā)布時間：2023-11-23 16:18:18

疫情三年，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，多種制造業(yè)都受到?jīng)_擊，其中汽車制造和供應(yīng)鏈同樣未能幸免。不過，在2022年，汽車行業(yè)仍然克服了種種困難，產(chǎn)量穩(wěn)中有增。按照中商情報網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，2022年時中國汽車產(chǎn)量

發(fā)布時間：2023-11-20 17:28:56

現(xiàn)在市面上有很多“奶爸車”，比如理想L9、魏牌藍(lán)山、騰勢D9等，這些車有一個共同的痛點——車身尺寸太大，對于很多女性用戶不太友好。那么問題來了，有沒有一款尺寸更小的產(chǎn)品能夠滿足“寶媽們”帶娃的需求呢？

發(fā)布時間：2023-11-17 10:02:50

根據(jù)乘聯(lián)會秘書長崔東樹的預(yù)測，2023年中國汽車市場的全年銷量預(yù)計將達(dá)到2950萬臺，有望創(chuàng)造歷史新高。這一走勢得益于國家對汽車行業(yè)的政策支持，10月汽車市場的增長超出了預(yù)期。截至2023年1-10月

發(fā)布時間：2023-09-09 14:47:11

就在中國一些產(chǎn)品出口下降、國內(nèi)消費者減少支出之際，中國的汽車正源源不斷涌向世界市場。海外對中國制造廉價汽車的需求如此巨大，以至于缺乏運載它們的船舶成為外銷最大障礙。自俄烏沖突以來，中國車企在俄市場占據(jù)

發(fā)布時間：2023-09-07 16:58:10

大家都知道，9月份是車市傳統(tǒng)銷售旺季，消費者購車熱情普遍較高，而車企們?yōu)榱四甑讻_業(yè)績，也會推出較有吸引力的優(yōu)惠政策。這不，剛進(jìn)入9月份，特斯拉、小鵬、零跑，甚至是比亞迪等品牌，都針對旗下車型推出了優(yōu)惠

發(fā)布時間：2023-08-31 16:25:51

亂花漸欲迷人眼，在這個到處都充滿廣告和營銷的時代，為了吸引消費者的眼光，賣家們的手段可謂是層出不窮，噱頭一個接一個。然而噱頭這東西，往好里說可以算是鬼才營銷，往壞里說，可以算是“言過其實”。比如在汽車

發(fā)布時間：2023-08-31 15:25:12

最近，乘聯(lián)會秘書長崔東樹在其個人的微信公眾號上，公布了當(dāng)前中國汽車行業(yè)和市場的最新數(shù)據(jù)。具體來看，今年1-7月汽車行業(yè)收入53148億元，同比增12%;成本46378億元，增12%;利潤2583億元，

發(fā)布時間：2023-08-28 17:25:04

5月22-31日日均汽車零售/批發(fā)量同比表現(xiàn)良好。5月第四周及月末（5.22-5.31）乘用車日均零售量7.2萬輛，同環(huán)比分別+13％/-11％，5月1-31日乘用車日均零售量為5.6萬輛，同環(huán)比分別

發(fā)布時間：2023-08-28 17:11:20

新能源汽車在很多地方都與傳統(tǒng)燃油車有著很大不同，除了咱們老生常談的“有無電池”、“有沒有發(fā)動機(jī)”等標(biāo)準(zhǔn)外，兩者在轉(zhuǎn)向、制定、傳動系統(tǒng)上也有著很大的不同，燃油車在這方面大多采用的是傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)，而新能

發(fā)布時間：2023-08-28 17:02:04

2023年可以說是新款新能源汽車的爆發(fā)期，在這一整年，整個汽車市場誕生了非常多的不同定位的新款新能源汽車。不過，如果說哪款新款新能源汽車更容易讓大多數(shù)普通消費者心動，尤其是讓年輕人心動，可能就非長安深

發(fā)布時間：2023-08-28 16:45:03

樓市熱度走降車市火。全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，今年1—7月，售價30萬元及以上的車型零售銷量約157萬輛，同比增長31.9%，在總體銷量中占比為13.9%。在新能源汽車領(lǐng)域，這一變化更為明顯。

發(fā)布時間：2023-08-25 17:55:57

特斯拉CEO馬斯克日前發(fā)表推文稱，如果不能迅速加快向電動汽車轉(zhuǎn)型的步伐，傳統(tǒng)汽車制造商很可能迎來他們的“柯達(dá)時刻”，就像曾經(jīng)的膠片行業(yè)巨頭柯達(dá)一樣，因為趕不上數(shù)字時代的潮流而被淘汰。這并非危言聳聽，從

發(fā)布時間：2023-08-24 17:50:21

8月21日，據(jù)乘聯(lián)會與科瑞咨詢聯(lián)合發(fā)布的《2023年7月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報告》中顯示，2023年上半年新能源汽車 L2 級輔助駕駛功能裝車率已經(jīng)逼近 40%，顯著高于燃油車型。從價位區(qū)間上看，16 萬

發(fā)布時間：2023-08-24 17:36:45

8月22日，吉利汽車發(fā)布2023年上半年財報顯示，公司上半年實現(xiàn)營業(yè)收入731.8億元，同比增長25.8%，創(chuàng)同期新高；歸屬公司股權(quán)持有人溢利15.71億元，同比增長1.2%。長江商報記者發(fā)現(xiàn)，吉利汽

發(fā)布時間：2023-08-24 17:34:25

隨著新能源汽車的崛起，不論是傳統(tǒng)車企還是自主品牌都紛紛加入戰(zhàn)局，雖然不斷上市的新能源汽車越來越多，為汽車市場帶來蓬勃生機(jī)，但對消費者來說，層出不窮的汽車，讓人應(yīng)目不暇，不知該如何做選擇。小編帶來三款新

發(fā)布時間：2023-08-23 15:57:34

前幾年，SUV車型的銷量增長很快，當(dāng)時確實覺得SUV的優(yōu)勢很明顯，于是跟風(fēng)選擇了SUV車型，但沒想到，隨著用車時間增長，嘗遍了各種酸甜苦辣，這時候才明白，一輛車到底怎么樣，關(guān)鍵就在于你能否接受它的不足

發(fā)布時間：2023-08-23 15:15:21

在長三角，生產(chǎn)一輛新能源汽車只需4個小時。在愈發(fā)完善的產(chǎn)業(yè)體系帶動下，中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居世界第一。歐洲街頭，多款中國品牌新能源汽車在路上飛馳。如今，歐洲正成為中國汽車出口的一大增量市場，

發(fā)布時間：2023-08-23 14:48:57

今年上半年，我國汽車整車出口234.1萬輛，同比增長76.9%，出口量躍居世界第一。不過，汽車出口大國并不等于出口強(qiáng)國。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)銷分布等方面來看，中國與汽車出口強(qiáng)國仍有差距，中國汽車品牌參與國際

發(fā)布時間：2023-08-18 17:59:19

8月14日，特斯拉官方發(fā)布微博，宣布了Model Y降價的消息，Model Y長續(xù)航版起售價從31.39萬元調(diào)整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調(diào)整為34.99萬元。這一舉動似