汽車

蔚來(lái)豐田爭(zhēng)相競(jìng)賽1000公里賽道

發(fā)布時(shí)間：2023-07-17 17:26:27

近日，蔚來(lái)對(duì)用戶手冊(cè)進(jìn)行更新，公開了150kWh電池包的更多信息。150kWh電池包重量為575kg，較100kWh電池的555kg重了3.6%。蔚來(lái)在2021年1月曾表示，150kWh電池包將使ET
合資車份額開始被自主車企搶占

發(fā)布時(shí)間：2023-07-14 17:38:24

時(shí)下隨著自主車企的崛起，合資車企一家獨(dú)大的局面已經(jīng)被打破。在今年6月份，自主車企再次迎來(lái)高光時(shí)刻，零售量達(dá)到93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%，環(huán)比增長(zhǎng)7%，同時(shí)市場(chǎng)份額也達(dá)到49.3%，同比增長(zhǎng)6.7個(gè)百分點(diǎn)
印度想買1000兩比亞迪新能源大巴王傳福：先付全款

發(fā)布時(shí)間：2023-07-13 16:31:55

對(duì)很多外企來(lái)說(shuō)，印度市場(chǎng)可謂是又愛又恨。一方面印度市場(chǎng)消費(fèi)前景巨大，豐富的勞動(dòng)力給外企帶來(lái)很多的商業(yè)機(jī)會(huì)。另一方面，印度對(duì)外企不安好心，一旦企業(yè)做大做強(qiáng)后，很容易被印度給盯上，罰款是非常常見的。谷歌、
豐田一體化鑄造+固態(tài)電池日系車能否一戰(zhàn)翻身？

發(fā)布時(shí)間：2023-07-12 16:25:56

長(zhǎng)期以來(lái)，以豐田為代表的日系車企在電池電動(dòng)車路線上搖擺不定。在不久前的七國(guó)集團(tuán)峰會(huì)上，豐田董事長(zhǎng)豐田章男也表達(dá)了對(duì)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型問(wèn)題的抵制，并于近日宣布在固態(tài)電池方面取得重大突破。豐田碳中和的研發(fā)中心
國(guó)產(chǎn)汽車芯片突破重圍？

發(fā)布時(shí)間：2023-07-11 15:02:23

自2020年以來(lái)，自動(dòng)駕駛在資本市場(chǎng)的關(guān)注度直線上升，地平線、文遠(yuǎn)知行、小馬智行、馭勢(shì)科技等企業(yè)紛紛完成了巨額融資，而自動(dòng)駕駛行業(yè)也被認(rèn)為是具備萬(wàn)億美元產(chǎn)值的黃金賽道。尤其是地平線，其成長(zhǎng)速度甚至堪比